一、苏宁收购天天

时间：2017年1月3日

事件：苏宁云商在公告中称，公司通过收购天天快递，能够很好的强化苏宁物流最后一公里配送能力，可以在相对短期内整合双方在仓储、干线、末端等方面的快递网络资源。

影响：阿里巴巴加快对二三线快递的渗透，苏宁加快了物流社会化运作，天天更好的避免了与极大快递公司的竞争，马云新零售布局得到了较好的补充。

二、京东物流集团独立

时间：2017年4月26日

事件： 原京东集团高级副总裁、京东商城运营体系负责人王振辉将出任京东物流子集团CEO，向京东集团董事局主席兼CEO刘强东汇报。

影响：京东物流独立运营并不是常规意义上的“从京东集团分拆”，不涉及财务剥离、上市等。京东物流仍然是京东集团全资控股的一个子集团公司，但会拥有更加独立的经营权和决策权，以及更灵活的组织架构和管理创新，开放京东的专业物流能力。

三、丰鸟大战

时间：2017年6月1日

事件：菜鸟和顺丰围绕数据传输和信息安全问题掀起一场“互撕大战”，双方各执一词。随后，腾讯、京东、美团、圆通、苏宁等公司悉数卷入并各自站队，混战局面犹胜于当年腾讯大战360。最后在国家邮政局的协调之下，双方“握手言和”，同意从6月3日12时起，全面恢复业务合作和数据传输。

影响：顺丰、菜鸟掐架背后，核心还是数据资源的争夺。中关村数字产业联盟副理事长、DCCI互联网研究院院长刘兴亮认为，“为了抢夺物流数据的控制权，菜鸟和顺丰不惜上演大战，由此可见大数据的重要性。而关闭数据接口的背后，本质上也是顺丰和菜鸟对物流大数据的话语权争夺”。

四、京东关闭天天服务接口

时间：2017年7月19日

事件： 京东突然以天天服务排名垫底为名，向商户发出通知关闭天天快递服务接口，天天和苏宁纷纷表示不认同，与京东来回撕逼，紧接着京东还建议商户不要用于阿里有关的快递企业的服务。

影响：苏宁与京东，阿里与京东的对立立场更加鲜明，在这场围绕天天快递的纠纷背后，实则就是京东与苏宁甚至背后的阿里巴巴之间赤裸裸的商业竞争，显然天天快递重返京东的机会十分渺茫。

五、 58速运与GOGOVAN合并

时间：2017年8月28日

事件： 58宣布旗下的速运业务与快狗速运(GOGOVAN)达成合并，之后将继续沿用GOGOVAN这个英文品牌，而58速运则作为中文品牌继续运作。

影响：58速运补足了自己在国际化方面的短板，双方合并不仅可以发挥各自的优势，58速运还可以迅速扩大市场占有率，增强企业在市场上的竞争能力。此次合并后新公司将同时具备大陆及东南亚市场的业务扩张和客户服务能力，为将58速运成为全球最大短途货运平台奠定基础58速运并购GOGOVAN在一定程度上也可以加速行业标准化的到来，在另一方面保障消费者的服务与权利。

六、百世赴美上市

时间：2017年9月20日

事件： 百世集团一共发行4500万股美国存托股份(ADS)，每股价格为10美元，总融资额高达4.5亿美元，为当时在美国上市的中国公司中募资规模最大的IPO，且成为继中通快递之后第二家赴美上市的快递物流企业。在百世的招股说明书里，百世明确表示，将筹集的大部分资金用于物流和供应链拓展以及开设更多便利店，另外会在技术上加大投入，实现突破。这一系列的动作都在预示百世将在未来的新零售和国际舞台上绽放异样的花火。

影响：百世完成在美IPO上市后，将会在国内的仓配一体化、供应链、科技物流方面以及海淘、国际物流建设方面有所作为。阿里系的快递阵营再次出现了上市公司的影子，在其总募资得4.5亿美元目标中，仅阿里认购的部分就有1.5亿美元，占到1/3，阿里将保全百世快递的未来，为其输送订单，保证业务量增长。

七、中通等快递先后涨价

时间：2017年10月11日

事件：中通和韵达先后宣布涨价，尽管两家未公布具体涨价幅度，但是仍在业内引起了轩然大波。双方给出的涨价主要原因均为运输成本、人工成本、原材料价格上升，为了提升服务质量，保障客户利益。但是对于加盟体系的快递企业来推行涨价真的是困难重重，很难动真格。

影响：如今市民收入不断提高，快递价格微涨也并非坏事，有利于抑制快递消费过快增长，从而形成新的市场均衡，推进绿色消费。

八、双11菜鸟突破日订单8.12亿笔

时间： 2017年11月11日

事件： 11日午夜的钟声敲响，数字不断跳动，最终定格在1682亿元成交额上，而菜鸟当日物流订单也同时停在了8.12亿件的天量包裹单量上。12分钟，全网第一单在上海完成签收，跨境最快时效更新到33分钟，双11当天多数物流记录被刷新。

影响：新零售元年的双11给菜鸟带来诸多新挑战，2C的物流需求与小B的需求更加趋同，菜鸟将双方的需求融合，也在将商家多个渠道打通，在成本、时效方面带来较为显著的提升，智能化分拣技术的升级以及机器人和无人机无人车的运用大幅的提高了配送和分拣效率。

九、货车帮和运满满战略合并

时间：2017年11月27日

事件： 贵阳货车帮科技有限公司(货车帮)与江苏满运软件科技有限公司(运满满)联合宣布战略合并，双方将共同成立一家新的集团公司。新公司由著名投资人王刚担任集团公司的董事长兼CEO，货车帮CEO罗鹏和运满满CEO张晖兼任集团联席总裁。保留原有的运满满和货车帮的品牌继续独立运作，业务上进行优势互补的战略整合。

影响：“度尽劫波兄弟在，相逢一笑泯恩仇，”面对激烈竞争，投资回报遥遥无期，合并两家公司，或许是“资本方”更容易接受，也是最愿意看到的事情。货车帮与运满满合并的新集团将在新能源、无人驾驶、出海等领域进行相应的探索。

十、德邦上市获批

时间：2017年 12月5日

事件： 12月5日晚，证监会官网发布公告表示德邦物流股份有限公司(首发)获通过。当晚崔维星在朋友圈表示感谢一路陪伴的客户、合作伙伴、13万同事、所有股东、辅导德邦上市的机构以及社会各界的朋友。招股说明书表明拟发行不超过15000万股，募集资金拟使用29.88亿元，发行后总股本不超过101000万股，募集资金30亿左右。

影响：未来的德邦会迅速扩大运输网络，加大运输车辆配置，提高信息化水平，进一步提升运营效率和服务水平，在保持公路快运行业的竞争优势同时，快速提升在快递行业的竞争力量。