如果一家企业用某一种模式实现了巨大的成功，往往会倾向于将该模式复制到其他领域。近日再一次重金加码旅游业的京东，似乎正试图将其在电商领域的致胜模式复制到旅游业。

再次加码

近日，京东旗下全资子公司宿迁涵邦斥资4.5亿元认购了凯撒旅业非公开发行的股份，交易完成之后京东的持股比例达7.37%，或成为凯撒旅业的第五大股东。

资料显示，凯撒旅业主营业务为出境旅游业务、国内旅游业务、会奖业务、旅游电子商务、航空及铁路配餐业务、项目投资与项目管理等。

这一次凯撒旅业除了得到京东子公司的认购，还与京东达成了合作协议。

根据公告，此后凯撒旅业的产品将纳入京东生态系统，补充京东旅行二级频道“商旅”频道下的产品供应链；京东将利用线上渠道及资源促进凯撒旅业拓展市场；另外，双方将利用凯撒旅业的线下门店优势，探索“互联网+门店”的营销模式

可以看出，优势互补是两家企业此次合作的主要目的。而在国内疫情得到控制，“五一”假期到来的背景下，此时正是加码旅游业的大好时机。

京东方面对此也表示，虽然疫情对旅游行业产生了冲击，但是公司始终坚定地看好中国旅游业全面复苏的潜力，并持续推进旅游板块业务的布局。

值得一提的是，在此之前，京东在旅游领域有过一次不太成功的布局。而针对凯撒旅业的注资，或对京东整个旅游板块的格局产生影响。

一次失败的投资

2014年6月，京东宣布京东旅行频道全新上线，第一次对旅游产业吹响号角。但作为旅游产业新手，只是上线一个新频道显然无法正式“入行”。

所以在半年之后，京东找到了第一个突破口，那就是途牛。2014年12月，京东以5000万美元入股途牛，正式拉开进军旅游产业的序幕。

半年之后的2015年5月，京东继续加码，再次向途牛注资3.5亿美元。此后京东成为途牛第一大股东，占途牛27.5%股权比例。

彼时，途牛尚是与携程交相辉映的旅游业巨头之一。京东对此次入股显然寄予厚望，但是几年过去，途牛非但没有借京东之势迅速占领市场，反而在激烈的竞争中渐显困顿。

财报数据显示，途牛的营业收入在2017年同比2016年暴跌近80%，此后2018年、2019年营收增长陷入停滞，增速不足3%。在2014-2019年的时间里，途牛的归母净利润一直为负，其中2019年归母净利润同比增长为-272%。

作为第一大股东，京东是途牛表现低迷的首要损失者。从当前途牛仅为1.07亿美元的总市值，以及目前京东仍持有途牛21.2%的股份来看，京东对途牛的投资损失率高达90%以上。

目前来看，这是一次失败的投资。但对京东来说，更让人难以接受的是因此而带来的产业布局缺失。

同为互联网巨头，阿里旗下的飞猪依托阿里的资源快速发展；百度投资的携程已经是旅游产业的龙头；腾讯投资的马蜂窝已经计划未来一两年上市。

潜力无穷的旅游产业，已经十分“拥挤”，而投资途牛的失败，让京东在旅游产业相对其他互联网巨头出现了一定程度的落后。

但尽管如此，旅游业务依然是京东旗下业务中表现最为突出的新业务之一。2019年双11期间，京东在旅游板块表现出色，其中亲子酒店的成交额同比增长290%，海岛酒店的成交额同比增长380%，出境游订单量同比增长180%，定制游产品成交额同比增长6倍。

所以无论是从增长潜力还是增长速度上来看，旅游都是京东不可放弃的产业。至于暂时落后的局面，京东不是第一次面对，他们正通过更加完善的布局来重新规划投入。

自营+平台双管齐下

就像当初做电商一样，京东进军旅游产业时，也面临一个抉择，即做自营旅游业务，还是做互联网旅游平台。与当初一样，京东选择了双管齐下。

如果说toB是阿里巴巴的立身之本，那自营就是京东的致胜法宝。京东在电商领域自营模式的成功之道，是用更强的控制力和效率，以让用户拥有更极致的体验，形成极具竞争力的口碑，最后获得市场优势地位。

但与旅游业不同的是，电商自营模式有一个明显的着力点——物流，提升物流效率便可提升客户体验；但旅游业却缺少这种立竿见影的着力点，这削弱了自营模式的战斗力。

同时，电商领域的经验也表明，自营模式赚人气，却不赚钱，平台模式收服务费、佣金才赚钱。

综合这些原因，京东采取了“自营+平台”双管齐下的模式。这也是为什么，京东要先成立京东旅行之后，再投资途牛。

但就目前来看，京东旅行自营旅游业务和旅游平台做的都不尽如人意。

目前，京东旅行网页中，除了少部分产品，关于度假出游、门票预订等服务基本上是由途牛提供，如果除去京东的头图，里面提供的服务几乎都可以在途牛网站找到。

尴尬的是，如果京东旅行提供的产品基本来自于途牛，那用户根本就没必要经过京东旅行来预订产品。

产品多样化，并相互之间形成制衡，是平台的首要特征，但产品服务提供商的单一性，正令京东旅行的平台定位变得模糊。

为了摆脱这种现状，京东尝试过加码自营模式，标志性事件是成立自己的旅行社公司。2019年4月，京东成立北京京东云河旅行社有限公司，经营范围包括旅游咨询，入境旅游业务，境内旅游业务等。

目前，京东旅游频道的部分机票、酒店产品已经实现自营，其中部分产品点击之后会直接跳到京东旗舰店。但尽管如此，京东自营的业务所占比重仍然太低，难以摆脱“大部分产品来自于途牛”的印象。

所以在成立自己的旅行社公司1年之后，京东再次斥资4.5亿元引进了凯撒旅业。这对京东加强京东旅行平台属性至关重要，也对京东旅行的产品多样化至关重要。

而且，经历疫情的洗礼之后，京东在旅游产业的竞争对手们部分处于虚弱状态，而市场却处于全面复苏的前夕，在这个时间点加码，将起到事半功倍的效果。

市场的不断变化，给了京东再次出征的机会，在已经略显拥挤的旅游产业，“自营+平台”模式或大放光彩。